Puttgarden ⇄ Rødby · 45 min · ongeveer 19 km
Puttgarden Rødby, Rostock Gedser of de brug: welke route is slim vanuit Nederland?
Wij zitten liever drie kwartier op een boot dan nog een uur extra achter het stuur, maar dat is niet de reden dat Puttgarden Rødby vanuit Nederland en België richting Kopenhagen en Zweden meestal het meest voor de hand ligt.
Bij online boeken voorkom je de afhandelingskosten van minimaal €15,- bij de haven.Boek online & bespaar minimaal €15
Elke weg naar Denemarken loopt via Hamburg, en vanaf daar is dit de dichtstbijzijnde haven, met het goedkoopste Scandlines-ticket en overdag ongeveer elke 40 minuten een ferry. Rostock Gedser is vanuit Nederland een omweg die vooral past als je toch via Berlijn rijdt. De weg over land via de bruggen is ongeveer even duur als Low Price zodra je de extra brandstof meetelt, en de logische keuze als je in Jutland of op Funen moet zijn.
Kort oordeel per bestemming
- Kopenhagen, Seeland, Lolland-Falster, Møn: Puttgarden Rødby ligt voor de hand. De haven ligt aan het einde van jouw snelweg, het ferryticket is goedkoper dan via Rostock Gedser, en mis je met Standard een ferry, dan neem je de volgende afvaart met plek. Met Low Price vervalt je ticket dan.
- Malmö, Skåne en de Zweedse oostkust: Puttgarden Rødby met een combiticket inclusief Øresundbrug. Wil je liever slapen dan rijden, dan zijn de nachtboten van Travemünde of Rostock naar Trelleborg een alternatief.
- Göteborg, de Zweedse westkust en Noorwegen: Puttgarden Rødby plus de ferry Helsingør Helsingborg, of de nachtboot Kiel naar Göteborg als je de kilometers door Denemarken wilt overslaan.
- Jutland, Funen, Legoland, de Deense westkust: geen ferry, over Flensburg rijden. Puttgarden Rødby is daar een omweg.
- Berlijn onderweg, of Polen: Rostock Gedser, de andere Scandlines-route, 150 kilometer oostelijker.
Kies je vertrekpunt: de drie wegen op de kaart
Liever zien dan lezen? Kies je vertrekpunt en de kaart tekent de drie wegen naar Kopenhagen met kilometers en totale tijd, Puttgarden Rødby bovenop. Onder de cijfers staat welke route vanaf daar wint.
Waar vertrek je?
Afstanden en rijtijden: routeberekening op OpenStreetMap-data (OSRM), 23 september 2026, centrum naar centrum, zonder files en pauzes. De totale tijd is rijtijd plus overtocht (45 minuten of 2 uur) plus 30 minuten voor de check-in. De route over land gaat via Flensburg, Kolding en de Grote Beltbrug.
De rekensom naar Kopenhagen vanuit zes vertrekpunten
Wegkilometers en totale tijd van stadscentrum naar stadscentrum. Totale tijd is rijden zonder files en pauzes, plus de overtocht en 30 minuten voor check-in en oprijden. De landroute gaat over Flensburg, Kolding en de Grote Beltbrug.
| Vanuit | Via Puttgarden Rødby | Via Rostock Gedser | Over land via de Grote Belt |
|---|---|---|---|
| Utrecht | ongeveer 750 km, ongeveer 9,5 uur | ongeveer 785 km, ongeveer 11 uur | ongeveer 900 km, bijna 10 uur zonder pauze |
| Amsterdam | ongeveer 770 km, ruim 9,5 uur | ongeveer 805 km, ruim 11 uur | ongeveer 925 km, ongeveer 10 uur zonder pauze |
| Rotterdam | ongeveer 805 km, ruim 10 uur | ongeveer 840 km, bijna 12 uur | ongeveer 960 km, ruim 10 uur zonder pauze |
| Eindhoven | ongeveer 780 km, ongeveer 9,5 uur | ongeveer 815 km, ruim 11 uur | ongeveer 935 km, bijna 10 uur zonder pauze |
| Groningen | ongeveer 605 km, bijna 8 uur | ongeveer 640 km, ruim 9 uur | ongeveer 755 km, ongeveer 8 uur zonder pauze |
| Antwerpen | ongeveer 860 km, ruim 10 uur | ongeveer 895 km, ongeveer 12 uur | ongeveer 1.015 km, bijna 11 uur zonder pauze |
| Kosten, enkele reis, auto | Puttgarden Rødby | Rostock Gedser | Grote Beltbrug |
|---|---|---|---|
| Goedkoopste tarief | Low Price vanaf 48 euro | Low Price vanaf 65,30 euro | 205 DKK met automatische betaling, ongeveer 27,50 euro |
| Tarief met speelruimte | Standard vanaf 61,10 euro | Standard vanaf 82,70 euro | 235 DKK normaal tarief, ongeveer 31,50 euro |
| In de haven gekocht | Standard vanaf 111 euro | Standard vanaf 147 euro | als hierboven |
Kilometers en rijtijden: routeberekening op OpenStreetMap-data (OSRM), stadscentrum tot haven en haven tot Kopenhagen, afgerond, berekend op 23 september 2026. Ferryprijzen: “vanaf”-prijzen op scandlines.com, Puttgarden Rødby gecheckt op 28 september 2026, Rostock Gedser op 17 september 2026. Brugtol: tarief 2026, omrekening afgerond. De prijs in de boeking hangt af van dag en afvaart. Brandstof staat niet in deze tabel: 150 kilometer extra rijden via de Grote Belt kost bij 7 liter per 100 kilometer en ongeveer 1,90 euro per liter ongeveer 20 euro, en 35 kilometer extra via Rostock ongeveer 5 euro.
Puttgarden Rødby of Rostock Gedser
Scandlines vaart beide routes, met dezelfde tickettypes en in dezelfde boeking. Puttgarden Rødby is de korte: 45 minuten, overdag ongeveer elke 40 minuten een ferry en ’s nachts minder vaak, en vanafprijzen die 17 tot 22 euro lager liggen. Rostock Gedser is de lange: ongeveer 2 uur, 8 tot 9 afvaarten per richting.
Vanuit Nederland en België is de keuze tussen de twee Scandlines-routes richting Kopenhagen meestal snel gemaakt. Bijna elke route naar Kopenhagen loopt via Hamburg, en vanaf daar is het 150 kilometer naar Puttgarden tegenover 200 naar Rostock, gevolgd door 45 minuten varen in plaats van twee uur. Via Puttgarden sta je ruim anderhalf uur eerder in Kopenhagen, met het goedkopere ticket op zak. Dat geldt vanuit Groningen net zo goed als vanuit Antwerpen.
Rostock wordt pas interessant als Berlijn op je route ligt, bijvoorbeeld met een tussenstop, of als je naar Polen gaat. Vanuit Berlijn is Rostock 160 kilometer dichterbij dan Puttgarden. Het verschil zit dan in wat je met de tijd doet: via Puttgarden is het anderhalf uur extra snelweg, via Rostock zit je diezelfde tijd aan boord met een lunch. Wie graag onderweg pauzeert, vindt dat laatste vaak prettiger.
Nog iets voor de planning: tussen Puttgarden en Rødby wordt de Fehmarnbelttunnel gebouwd. Femern A/S publiceerde op 17 mei 2026 een plan om in twee fasen te openen: eerst de weg, op zijn vroegst in 2031, het spoor later. Dat is een planning, geen vaste datum. Scandlines wil ernaast blijven varen, voorlopig verandert er dus niets. Meer op onze tunnelpagina.
We hebben beide routes genomen: in februari 2025 heen via Puttgarden Rødby, terug via Gedser Rostock. Puttgarden is een lopende band: oprijden, een drankje op het zonnedek, afrijden. Efficiënt, en eigenlijk voorbij voordat je goed en wel zit. Gedser Rostock is een echte zeereis met lunch en aan het eind de invaart langs Warnemünde. Vanaf Puttgarden hadden we nog 90 minuten Deense snelweg naar Kopenhagen en stonden we voor negenen bij het hotel.
Ferry of brug: over land via de Grote Belt
Wil je helemaal geen ferry? Dan neem je vanaf Hamburg de A7 naar Flensburg, steek je Jutland en Funen over en rijd je over de Grote Beltbrug naar Seeland. Met 205 tot 235 DKK (ongeveer 27,50 tot 31,50 euro) is de tol goedkoper dan een ferryticket. De afstand maakt dat grotendeels goed: vanuit Utrecht is het ongeveer 900 in plaats van 750 kilometer, en 150 kilometer extra brandstof kost bij 7 liter per 100 kilometer ongeveer 20 euro. Tol plus brandstof komt daarmee rond de 48 euro, ongeveer de Low Price-vanafprijs; tegenover Standard (vanaf 61,10 euro) is de landroute zo’n 14 euro voordeliger. In tijd kom je met check-in en overtocht bij de ferryroute opgeteld op ongeveer hetzelfde uit, maar dan zonder de 45 minuten pauze die de overtocht is. Vanuit Groningen en het noorden is het beeld hetzelfde.
Over land loont in drie gevallen: je bestemming ligt in Jutland of op Funen, en dat geldt voor veel Nederlanders, van Legoland tot de vakantiehuizen aan de westkust bij Hvide Sande en Blåvand. Je wilt van geen enkele dienstregeling afhangen. Dat is een begrijpelijke voorkeur: overdag gaat er ongeveer elke 40 minuten een ferry, maar mis je er een met Low Price, dan vervalt je ticket. Of het waait zo hard dat ferry’s uitvallen; check dan eerst of de Grote Beltbrug niet gesloten is voor caravans en lege aanhangers, want dat gebeurt bij dezelfde stormen. Wind en golven op de route staan op de pagina over weer, golven en webcams.
Naar Zweden en Noorwegen: via Rødby of met de nachtboot
Vanuit Travemünde bij Lübeck en vanuit Rostock varen ferry’s rechtstreeks naar Trelleborg, zes tot negen uur, en vandaar is het ongeveer 30 kilometer naar Malmö. Vanuit Kiel vaart Stena Line ’s nachts naar Göteborg, ongeveer 14 uur, handig voor de Zweedse westkust en Noorwegen. Via Rødby is het 45 minuten ferry en dan ongeveer 195 kilometer langs Kopenhagen en over de Øresundbrug, zonder file ruim twee uur vanaf Rødby tot Malmö.
| Utrecht naar Malmö | Via Rødby en de Øresundbrug | Rechtstreeks naar Trelleborg |
|---|---|---|
| Op het water | 45 minuten | ongeveer 6 tot 9 uur |
| Achter het stuur | ongeveer 785 km, met overtocht en check-in ongeveer 10 uur | ongeveer 550 km tot Travemünde of 630 km tot Rostock, plus 30 km in Zweden |
| Afvaarten | overdag ongeveer elke 40 minuten, ’s nachts minder vaak | meerdere per dag, ook ’s nachts |
| Prijs | combiticket met brug vanaf 101,25 euro | afhankelijk van afvaart en hut, zie TT-Line, Finnlines en Stena Line |
Welke je kiest, is vooral een kwestie van smaak. Trelleborg past als je ’s nachts wilt varen, een hut neemt en uitgerust wilt aankomen. Rødby past als je flexibel wilt blijven, Kopenhagen onderweg wilt zien of naar de westkust gaat: dan neem je in plaats van de brug de ferry Helsingør Helsingborg. Beide zijn er als combiticket: ferry plus Øresundbrug of ferry plus Helsingør Helsingborg.
Wanneer je Puttgarden Rødby niet moet boeken
- Je bestemming is Jutland of Funen. Vanaf Rødby zou je Seeland moeten oversteken en over de Grote Beltbrug weer naar het westen. Rij over Flensburg.
- Berlijn ligt op je route, of je gaat naar Polen. Rostock ligt vanaf Berlijn 160 kilometer dichterbij, en de overtocht van twee uur is een betere pauze dan 160 kilometer snelweg.
- Je wilt naar Bornholm. Daarvoor neem je de ferry vanaf Sassnitz, of vanaf Ystad na de Øresundbrug.
- Je wilt onderweg naar Zweden of Noorwegen een nacht slapen. Dan zijn de nachtboten naar Trelleborg of Göteborg het betere gereedschap.
- Op de Fehmarnbelt is storm voorspeld. De overtocht is kort en beschut, maar bij zware storm zegt Scandlines ook hier af. Check voor vertrek de dienstregeling en de weerpagina.
In alle andere gevallen, en dat is vanuit Nederland en België bijna altijd, met Kopenhagen, Seeland, Lolland of Zweden als doel, is Puttgarden Rødby de slimmere route. Alle tickettypes en prijzen staan op de prijzenpagina.
Routevergelijking: veelgestelde vragen
Is Puttgarden Rødby goedkoper dan Rostock Gedser?
Qua ticket ja: Low Price vanaf 48 in plaats van 65,30 euro, Standard vanaf 61,10 in plaats van 82,70 euro (scandlines.com, 28 september 2026). En vanuit Nederland is Puttgarden ook nog eens dichterbij.
Wat is de snelste weg van Nederland naar Kopenhagen?
Via Puttgarden Rødby: vanuit Utrecht ongeveer 750 kilometer en 9,5 uur van deur tot deur, inclusief overtocht en check-in. Over land via de Grote Belt is het ongeveer 900 kilometer en even lang, via Rostock ruim een uur langer.
Loont de Grote Beltbrug in plaats van de ferry?
Voor Kopenhagen of Zweden scheelt het in geld weinig. De tol is met 205 tot 235 DKK lager dan een ferryticket, maar vanuit Nederland rijd je ongeveer 150 kilometer om, goed voor ongeveer 20 euro brandstof. Tol plus brandstof is dan ongeveer even duur als Low Price en zo’n 14 euro goedkoper dan Standard, voor ongeveer dezelfde reistijd. Voor Jutland en Funen ligt het anders: daar is over land de logische weg.
Is er een ferry van Nederland of Duitsland rechtstreeks naar Kopenhagen?
Nee, die bestaat niet. Puttgarden Rødby plus ongeveer 160 kilometer rijden is de weg. Vanuit Nederland rechtstreeks naar Scandinavië varen alleen de nachtboten naar Zweden en Noorwegen, vanuit Kiel, Travemünde en Rostock; vanuit Nederland zelf vertrekt geen ferry naar Denemarken.
Puttgarden Rødby of de nachtboot naar Zweden?
Wil je aan boord slapen en zo min mogelijk rijden, dan de nachtboot. Wil je veel afvaarten, Kopenhagen onderweg of de westkust als doel, dan Rødby met combiticket.
Wat gebeurt er met Puttgarden Rødby als de Fehmarnbelttunnel opengaat?
Femern A/S publiceerde op 17 mei 2026 een plan voor opening in twee fasen: eerst de weg, op zijn vroegst in 2031, het spoor later. Een vaste openingsdatum is dat niet. Scandlines heeft aangekondigd de route na de opening met drie ferry’s te blijven varen en er twee om te bouwen tot plug-in-hybride. Voor de komende jaren verandert er aan je planning dus niets. Details op onze tunnelpagina.
Gekozen voor Puttgarden Rødby? Beide Scandlines-routes staan in dezelfde boeking, je kunt daar voor jouw datum verder vergelijken.
Bij online boeken voorkom je de afhandelingskosten van minimaal €15,- bij de haven.